|
uPartes
uFuncionamiento
uRevisión
uMantenimiento
uAverías
Partes:_________________________________________________________________
Radiador: Su misión es la de enfriar el agua
que se ha calentado
al circular por el interior del bloque de cilindros al absorber el
calor de este.
Ventilador:
Mueve una masa de
aire que atraviesa el radiador retirando el calor del agua. (Se mueve
por medio de una correa que está conectada a la polea del
cigüeñal
aunque en la mayoría de autos modernos este ventilador es
eléctrico.)
Bomba de agua:
Es la
encargada de mover el
agua hacia el
interior del bloque y de regreso al radiador. (es movida por una correa
conectada a la polea del cigüeñal. En algunos
vehículos es impulsada
por el árbol de levas).
Termostato:
Para el óptimo
funcionamiento del motor, es indispensable mantener una temperatura
entre los 86 oC y 98 oC . Si el agua estuviera refrigerando
constantemente el motor, este trabajaría muy
frío. Así que
cuando la temperatura es baja el termostato
sella el
paso del agua y solo se abre al llegar a la temperatura correcta de
funcionamiento.
Depósito de
expansión: Envase
generalmente plástico y trasparente.
Cuando el agua llega a su tope de temperatura, alguna parte se
convierte en vapor que se iría a la atmósfera de
no ser por que es
derivada por una manguera hacia el
depósito de
expansión donde se vuelve a condensar para
volverla a utilizar.
Mangueras:
Llevan el agua del
radiador hacia el bloque y la traen de regreso al radiador.
También
trasportan el agua que se usa para el sistema interno de
calefacción.
Arriba
Funcionamiento:________________________________________________________
En la mayoría de los autos se utiliza el agua como
refrigerante, aunque
algunos como el volswagen lo hacen con el aire.
En el momento que el motor enciende, las explosiones que lo hacen
posible, generan una altísima temperatura en el interior. Si
esta
temperatura subiera exageradamente, produciría una
deformación de las
piezas que dejarían inservible al motor.
Para evitar este fenómeno, cuando la temperatura
llega a su
máximo permitido, el termostato se abre, permitiendo que la
bomba haga
circular el agua hacia el radiador donde por efecto del movimiento del
ventilador se hará la trasferencia de calor,
regresando
luego ya
refrigerada al motor para
completar su ciclo.
Arriba
|
|
|
