Un carro automático elimina el embrague y realiza los cambios por sí mismo, pero exige conocer bien sus posiciones, usar correctamente los pedales y estacionar sin cargar el peso sobre la transmisión.
Bloquea la transmisión para estacionar.
Activa la marcha atrás.
Deja la transmisión en punto muerto.
Permite avanzar y realizar los cambios automáticamente.
Debes llegar al freno con la pierna ligeramente flexionada y mantener una postura estable.
No utilices el pie izquierdo. Puede provocar una frenada brusca por reflejo.
Muchos modelos exigen mantener el freno pisado para arrancar.
Hazlo con el vehículo completamente detenido y manteniendo el freno.
El carro puede comenzar a avanzar lentamente sin acelerar. Controla ese movimiento con suavidad.
Para evitar que el peso del vehículo quede apoyado sobre la transmisión, sigue este orden:
Mantén el freno pisado.
Así el peso queda soportado por el sistema de freno.
Después puedes apagar el motor y retirar el pie del freno.
En bajadas prolongadas conviene utilizar el modo secuencial, una posición baja o el modo Sport cuando el fabricante lo permita. Esto ayuda a aprovechar la retención del motor y evita depender únicamente del freno.
La caja utiliza un fluido específico para lubricar y controlar su funcionamiento. Respeta los intervalos indicados por el fabricante y consulta cualquier tirón, demora, ruido o cambio irregular.
Practica arranque, frenado, giros, estacionamiento, tráfico urbano y maniobras con acompañamiento profesional.
Se utiliza únicamente el pie derecho para acelerar y frenar. El pie izquierdo debe permanecer apoyado en el reposapiés.
P es estacionamiento, R es reversa, N es neutro y D es avance normal.
No. Debes detener completamente el vehículo antes de pasar de D a R o de R a D.
Detén el vehículo, mantén el freno pisado, activa el freno de estacionamiento y luego coloca la palanca en P.
Para muchas personas sí, porque no exige coordinar embrague y cambios. Aun así, requiere práctica en frenado, control y observación.