|
|||||||||
|
Partes Partes:________________________________________________________
La prensa,
que se encarga de aprisionar al disco del “Clutch” o embrague contra el
volante. El disco del “clutch”,
que pasa el movimiento del motor hacia la caja de cambios. La balinera,
hace presión sobre la prensa para liberar el disco del “clutch” y
entonces evitar que el disco pase movimiento a la caja de cambios. La horquilla,
empuja la balinera contra la prensa. La guaya del “clutch”,
conecta el pedal con el mecanismo. Caja de Cambios:______________________________________________
Las cajas
modernas traen cuatro o cinco cambios hacia delante denominadas ,
primera, segunda, tercera, cuarta y
quinta, y uno denominado “reverso” útil para ir hacia atrás.
Cuando no hay colocado un cambio se dice que está en “neutro” o punto
muerto, en esta posición no pasa movimiento del motor hacia las ruedas. La caja de
cambios basa su principio en el acoplamiento de “engranajes” de diversos tamaños. Si un engranaje menor en su número de
“dientes”, mueve a uno mayor, el mayor girará mas lento, pero aumentará su fuerza. La
caja de cambios está compuesta entonces por un par de ejes donde se
montan engranajes de diferente tamaño que de acuerdo al acoplamiento
entre estos, pueden reducir o aumentar la
velocidad y fuerza que produce el motor, para entenderlo podemos
aplicar la regla de oro de la mecánica... “Lo que se gana en fuerza se
pierde en velocidad y al revés, lo que se gana en velocidad se pierde
en fuerza”. Árbol de transmisión o “cardán”:________________________________
De acuerdo
al diseño, la caja puede estar conectada a la ruedas delanteras o
traseras o a todas. Si ella impulsa las ruedas delanteras, podemos
considerar al auto como de tracción delantera o en el caso opuesto,
como de tracción trasera y si la fuerza pasa a las cuatro ruedas, como
de doble tracción o 4x4. El
los vehículos con la caja en la parte delantera y que son de tracción
trasera, el diferencial va ubicado en el puente o eje trasero y recibe
el movimiento de la caja por medio del árbol de trasmisión o “cardán” y lo pasa a las ruedas por medio de dos ejes
independientes también llamados “semiejes”. Semiejes:_____________________________________________________
|
|||||||||
|
|
