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uPartes
uFuncionamiento
uLa Seguridad
uAverias
uRevisión
uMantenimiento
Partes:__________________________________________________________
Bomba de Freno:
Es el
elemento encargado de trasmitir la presión ejercida por el
conductor
sobre el pedal del freno. Dicha presión es llevada por los
conductos
hasta las ruedas para detener su movimiento.
Es una especie de jeringa llena con líquido de
frenos.
Booster: Esta ubicado generalmente entre el
pedal del freno
y la bomba, su misión es la de ayudar a empujar
él embolo de la bomba.
Esto hace que el conductor requiera menos fuerza para hundir el pedal.
Sistema de Tambor o Campana:
Campana: Tambor unido con
la
rueda, al detener la campana se detiene también la rueda.
Cilindro
de rueda: Pequeño
cilindro ubicado dentro de campana. Recibe la presión que
viene de la
bomba del freno usándola para abrir las bandas que
detendrán la campana
y por tanto las ruedas. Esta
constituido por:
El cuerpo del
cilindro
Dos émbolos metálicos.
Uno a cada lado
Dos
círculos de caucho
para evitar la fuga del líquido, llamados en Colombia,
“Chupas”*
Varillas de
empuje
Guardapolvos.
Resorte de recuperación: Resorte
usado para regresar las
bandas a su lugar original, evitando que las ruedas queden frenadas.
Forros:
Elementos
construidos en un material de alta fricción como el asbesto,
incorporados como forros de las bandas. Son quienes realmente realizan
el contacto con la campana y por tanto los que más sufren
desgaste.
Bandas:
Son 2 elementos
metálicos en forma de medialuna por cada rueda, encargados
de recibir
la presión del cilindro de rueda y aplicarlo mediante los
forros a la
campana.
Sistema de Disco:
Disco de Freno: Es eso. Un disco
metálico unido a la rueda,
y que es aprisionado por las pastillas en el momento de la frenada.
Cilindro: Pieza encargada de aplicar la fuerza
a las
mordazas.
Mordazas: Abrazaderas encargadas de aprisionar
las pastillas
contra el disco.
Pastillas: Compuestas por una parte
metálica y un forro de
fricción.
Arriba
Funcionamiento:___________________________________________
 Cuando el
conductor usa el pedal del freno,
la fuerza es llevada a la bomba del freno por medio de una varilla.
Esta varilla empuja un émbolo en el interior de la bomba que
desplaza
el líquido de frenos a gran presión por los
conductos hasta llevarlo a
las ruedas.
Los
automóviles modernos usan generalmente frenos de tambor o
campana en
las ruedas traseras y sistema de disco en las delanteras. Si el sistema
es de campana, la acción en la rueda sucede así:
La columna de líquido llega al cilindro de rueda haciendo
que los
émbolos se desplacen hacia los lados, empujando las bandas
contra la
campana. La fricción hecha permite ir disminuyendo la
velocidad de la
rueda, convirtiendo esta energía en calor.
A su vez el caucho de las llantas servirá de
fricción contra el
pavimento para detener el auto.
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